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Des Mac dot\u00e9s de puces sign\u00e9es Apple, l\u2019ouverture d\u2019une nouvelle plateforme pour les fabricants d\u2019accessoires, un changement d\u2019attitude face aux d\u00e9veloppeurs\u00a0: certaines annonces de la conf\u00e9rence en ligne pour d\u00e9veloppeurs Apple Worldwide Developers Conference (WWDC) sont plus importantes qu\u2019elles en ont l\u2019air \u00e0 premi\u00e8re vue. Les voici.<\/p>\n
\u00a0<\/strong>Des Mac avec puces Apple<\/strong><\/p>\n La grosse nouvelle du jour est \u00e9videmment l\u2019abandon des processeurs Intel par Apple, qui utilisera plut\u00f4t ses propres processeurs dans ses Mac. La transition devrait d\u00e9buter d\u00e8s la fin de l\u2019ann\u00e9e, et durer environ deux ann\u00e9es, pendant lesquelles l\u2019entreprise vendra des mod\u00e8les dot\u00e9s de ses puces (ARM) et des mod\u00e8les dot\u00e9s de puces Intel (x86).<\/p>\n J\u2019ai d\u00e9taill\u00e9 l\u2019annonce sur le site de L\u2019actualit\u00e9, je vous invite \u00e0 lire mon billet pour en savoir plus.<\/a><\/p>\n Les avantages \u00e0 court terme sont potentiellement nombreux. Si on se fie aux performances de ses puces pour iPhone et iPad, Apple pourrait \u00eatre en mesure de cr\u00e9er des ordinateurs \u00e0 la fois puissants et peu \u00e9nergivores. Ceux-ci pourront aussi \u00eatre dot\u00e9s de fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires gr\u00e2ce \u00e0 des composantes des syst\u00e8mes sur puces de l\u2019entreprise (comme de l\u2019apprentissage machine effectu\u00e9 sur une puce d\u00e9di\u00e9e).<\/p>\n Comme je l\u2019expliquais sur L\u2019actualit\u00e9, la transition pourrait m\u00eame affecter le march\u00e9 des PC Windows. Les PC sous ARM (comme la Surface Pro X de Microsoft) ont re\u00e7u jusqu\u2019ici un accueil assez froid, notamment \u00e0 cause de l\u2019absence d\u2019applications optimis\u00e9es. Si les autres fabricants embo\u00eetent le pas, le nombre d\u2019ordinateurs Windows ARM sur le march\u00e9 pourrait \u00e9ventuellement \u00eatre assez grand pour motiver les d\u00e9veloppeurs, et ensuite entra\u00eener un cercle vertueux.<\/p>\n L\u2019abandon des processeurs Intel par Apple pourrait aussi avoir d\u2019autres r\u00e9percussions, notamment dans les centres de donn\u00e9es, qui sont toujours principalement dot\u00e9s de processeurs x86.<\/p>\n L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, le cr\u00e9ateur du syst\u00e8me d\u2019exploitation Linux, Linus Torvalds, expliquait qu\u2019il ne croyait pas que les processeurs ARM remplaceraient les processeurs x86 dans les centres de donn\u00e9es de sit\u00f4t<\/a>, principalement parce que les d\u00e9veloppeurs codaient leurs produits sur des ordinateurs x86. \u00ab Si tu d\u00e9veloppes sur du x86, tu vas vouloir d\u00e9ployer sur du x86, parce que c\u2019est ce que tu vas avoir test\u00e9 \u00bb, notait-il.<\/p>\n L\u2019arriv\u00e9e de processeurs ARM dans les ordinateurs personnels pourrait ainsi encourager les d\u00e9veloppeurs \u00e0 profiter des serveurs dot\u00e9s de processeurs ARM, dont l\u2019utilisation est moins couteuse. Ceux-ci sont encore rares (OVHcloud et AWS d\u2019Amazon en offrent, mais pas leurs concurrents Google et Microsoft), mais ce n\u2019est probablement qu\u2019une question de temps avant que cette transition n\u2019atteigne le nuage \u00e9galement.<\/p>\n Selon les estimations d\u2019Amazon, des t\u00e2ches sur les processeurs ARM Graviton d\u2019Amazon seraient jusqu\u2019\u00e0 40% moins co\u00fbteuses que sur un serveur x86 \u00e9quivalent. La diff\u00e9rence est \u00e9norme. Est-ce que les ordinateurs ARM \u00e9taient l\u2019ingr\u00e9dient qui manquait \u00e0 la recette pour inciter les d\u00e9veloppeurs \u00e0 faire le saut?<\/p>\n L\u2019Apple Car est (un peu) l\u00e0<\/strong><\/p>\n Apple a d\u00e9voil\u00e9 de grosses nouveaut\u00e9s pour les conducteurs automobiles au WWDC.<\/p>\n La plus importante est Car Key, qui permet d\u2019utiliser son t\u00e9l\u00e9phone comme cl\u00e9 pour ouvrir sa voiture. Mais ce n\u2019est l\u00e0 qu\u2019une petite partie de ce que Car Key peut faire. L\u2019outil permet aussi d\u2019utiliser son iPhone pour d\u00e9marrer le v\u00e9hicule, pour partager des cl\u00e9s avec d\u2019autres utilisateurs et pour associer un profil \u00e0 certaines cl\u00e9s.<\/p>\n Vous pourrez ainsi donner une cl\u00e9 virtuelle \u00e0 votre adolescent, par exemple, et limiter sa vitesse maximale et le volume maximal pour le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement. J\u2019ignore de quoi aura l\u2019air l\u2019impl\u00e9mentation de BMW et d\u2019Apple, mais on pourrait imaginer aussi les parents recevoir une alerte en cas de conduite dangereuse, par exemple. Une quinzaine de mod\u00e8les de voitures BMW fabriqu\u00e9es apr\u00e8s juillet 2020 devraient \u00eatre compatibles avec la fonctionnalit\u00e9.<\/p>\n Notons que plusieurs voitures peuvent \u00eatre d\u00e9marr\u00e9es avec une application mobile, mais l\u2019ajout d\u2019une telle fonctionnalit\u00e9 dans le syst\u00e8me d\u2019exploitation de l\u2019iPhone devrait acc\u00e9l\u00e9rer son utilisation dans notre vie de tous les jours. J\u2019ai essay\u00e9 des voitures avec une application connect\u00e9e dans le pass\u00e9, mais je n\u2019ai jamais utilis\u00e9 la fonctionnalit\u00e9 (sauf pour en faire l\u2019essai). Je suis convaincu que ce serait diff\u00e9rent si c\u2019\u00e9tait aussi facile que de payer avec Apple Pay.<\/p>\n On peut aussi imaginer comment le produit pourrait \u00e9voluer. Apple, qui tente toujours de profiter de ses millions de produits sur le march\u00e9 pour vendre des abonnements \u00e0 des services (Apple News, Music, Arcade, TV, etc.) pourrait par exemple offrir un v\u00e9ritable concurrent \u00e0 OnStar de GM, en d\u00e9tectant les accidents et en utilisant votre iPhone pour contacter les autorit\u00e9s.<\/p>\n Apple a aussi mis \u00e0 jour Plans, son application de cartes et de navigation GPS. Le logiciel permettra notamment bient\u00f4t d\u2019obtenir un itin\u00e9raire optimis\u00e9 pour les voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n La fonctionnalit\u00e9, qui sera optimis\u00e9e au d\u00e9part pour certaines voitures Ford et BMW, permettra notamment de pr\u00e9dire l\u2019autonomie du v\u00e9hicule en fonction de variables comme les c\u00f4tes qui devront \u00eatre mont\u00e9es, par exemple. Le logiciel pourra optimiser la route pour maximiser l\u2019autonomie du v\u00e9hicule, mais aussi pr\u00e9voir \u00e0 l\u2019avance les endroits o\u00f9 charger.<\/p>\n D\u00e9tail int\u00e9ressant (et qui distingue la fonctionnalit\u00e9 des autres applications du genre sur le march\u00e9), celle-ci pourra \u00e9ventuellement \u00eatre reli\u00e9e directement \u00e0 sa voiture (pour avoir acc\u00e8s \u00e0 la consommation et au niveau de la pile, par exemple).<\/p>\n Il s\u2019agit probablement l\u00e0 d\u2019un d\u00e9but seulement pour Apple et les voitures. L\u2019entreprise travaille comme on le sait depuis plusieurs ann\u00e9es sur le d\u00e9veloppement une voiture autonome, avec son projet Titan. On ignore encore si une telle voiture verra un jour le jour, mais Apple semble d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 lancer certaines des fonctionnalit\u00e9s d\u00e9velopp\u00e9es pour Titan d\u00e8s aujourd\u2019hui. Car Key \u00e9tait la premi\u00e8re, et ce n\u2019est certainement pas la derni\u00e8re.<\/p>\n \u00ab\u00a0Find My N\u2019importe quoi\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Apple permettra aux fabricants d\u2019applications d\u2019utiliser sa plateforme Find My (Find My iPhone, etc.) pour que les propri\u00e9taires de leurs appareils puissent les retrouver.<\/p>\n Si un utilisateur perd ses \u00e9couteurs compatibles, par exemple, celui-ci pourra donc voir dans une application o\u00f9 ils ont \u00e9t\u00e9 vus pour la derni\u00e8re fois par l\u2019un des centaines de millions de produits Apple en circulation.<\/p>\n N\u2019importe quel appareil Bluetooth pourrait en th\u00e9orie \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 la plateforme. Si ce n\u2019est pas trop cher, cela pourrait devenir un incontournable pour les fabricants d\u2019accessoires.<\/p>\n Il faudra toutefois attendre encore un peu avant d\u2019en profiter, puisque les outils pour permettre aux d\u00e9veloppeurs d\u2019ajouter Find My \u00e0 leurs accessoires ne seront pas lanc\u00e9s avant la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n Apple c\u00e8de du terrain aux d\u00e9veloppeurs<\/strong><\/p>\n Alors que son attitude attire l\u2019attention des organismes antitrust un peu partout dans le monde, Apple a d\u00e9voil\u00e9 au WWDC quelques changements qui redonnent un peu de pouvoir aux d\u00e9veloppeurs dans les conflits qui les opposent.<\/p>\n Premi\u00e8rement, Apple permettra avec iOS 14 de choisir son application courriel et son navigateur web par d\u00e9faut. La chose \u00e9tait demand\u00e9e depuis des ann\u00e9es, mais \u00e9tait myst\u00e9rieusement rest\u00e9e lettre morte (je dis myst\u00e9rieusement, parce cette politique \u00e9tait pourtant au c\u0153ur du proc\u00e8s opposant les \u00c9tats-Unis et Microsoft au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000).<\/p>\n Ce sera finalement chose possible. Reste maintenant \u00e0 voir si Apple continuera dans cette direction en ouvrant encore plus son syst\u00e8me, ou si ce n\u2019\u00e9tait l\u00e0 qu\u2019une man\u0153uvre pour calmer les esprits.<\/p>\n L\u2019autre point int\u00e9ressant est le changement de certaines mesures lorsqu\u2019une dispute survient entre Apple et des d\u00e9veloppeurs, comme on l\u2019a vu au cours des derniers jours avec les cr\u00e9ateurs de l\u2019application Hey.<\/p>\n Wow. I'm literally stunned. Apple just doubled down on their rejection of HEY's ability to provide bug fixes and new features, unless we submit to their outrageous demand of 15-30% of our revenue. Even worse: We're told that unless we comply, they'll REMOVE THE APP.<\/p>\n — DHH (@dhh) June 16, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n![\"\"](\"https:\/\/maximejohnson.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/fonctions-PCU.jpg\")
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